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丰田车标在民间，一直是品性的代言词，但年青东谈主对丰田的固有印象却一直停留在崇拜上，广汽丰田这两年的窜改显着即是围绕着这个固有印象上，可以看到不管是凯好意思瑞也曾汉兰达，皆在勤劳地向年青化上靠，今天先容的这位选手就有些不同了，2022年上市的它，自打上市以来即是冲着年青浮滥者去的，并且还相当生效，每个月的销量皆不低。

此次我亦然慕名而至，借来了这台来自广汽丰田的锋兰达双擎版车型，第一眼看到它，我就发现高颜值确凿是它的显性标签。前脸下方尺寸硕大的进气格栅让它在保留眷属蓄意的同期，又极具辨识度，车身侧面的细节雷同精细，比如说肌肉感完全的镶嵌式翼子板，以及C柱上带有英文标志的镀铬遮挡板，这些细节满满的蓄意无疑会打动年青浮滥者。

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在空间感方面，锋兰达很好地专揽了车身尺寸的上风，带来了同级竞品中更优秀的车内空间弘扬，此外二排车顶还注释性加入了挑高蓄意，让锋兰达的二排车内高度达到了980mm，头部空间更为无边，同期也增大了车窗面积，让后排的视线更为豁达。

当作年青东谈主的好一又友，我发现，年青用户在购车时，关于驾控体验这块也曾有一定的追求，比如说，他们但愿车辆有更倾盆的能源，更精确的指向，更有韧性的底盘，这些皆是控制年青浮滥者给与的迫切身分。

固然说锋兰达的定位为家用级SUV，但收货于TNGA架构的低重点蓄意以及高刚性车身结构，锋兰达的底盘合座性也曾有着可以的弘扬，另外它工整车身带来的5.2m最小转弯半径，也让其在靠近急弯、掉头弯的期间有着更缓慢的姿态。

最最最要津的极少，是咱们在试驾戒指之后发现的，锋兰达搭载的这套第五代智能电混双擎技能，赋予它的不单是是驾驶时跟脚的能源反馈，油耗这块亦然拿握到位，咱们两天多路况的百公里详细油耗竟然低到了3.9L，这个成绩的含金量信服巨匠皆判辨，不夸张地说，锋兰达的用车本钱甚而会低于某些新能源车型。

详细来看suzyq 足交，锋兰达有着祥和入微的蓄意考量，也有着可以的乘坐体验，再加上其优秀的智能化树立，良心的安全树立，杀青了万能且出众的家具力弘扬；同期锋兰达双擎还有着低油耗、高智能、好操控等上风，这些皆是可以切中年青用户“爽点”的家具点，当今终局市集力度不小的优惠力度，让锋兰达的价钱也愈加亲民，这样一辆蓄意、品性以及驾驶体验方面皆经由了全心打磨的佳构小车，取得宏大浮滥者的喜欢即是一件理所天然的事情。