近期关于六代机的商议超过多，无论是国内照旧国外，但是商议的主要聚焦点王人是隐身插吧插吧网，超音速和无尾翼致使第三台发动机到底是干啥用的，但是，很少东谈主属意，这款疑似中国的六代机，机头上还有空速管。

最初要明确一个问题，并不是说现代飞机仍是取消了空速管，而是基于多样接头将传统上嘱咐于机头的气动抵偿空速管“化整为零”嘱咐到机身上，即现代作战飞机习用的揣摸抵偿空速管。

而之是以现在出现的六代机原型机仍然具有气动抵偿空速管，原因也超过粗放：浅陋，好使。

战争机的商量短长常复杂而系统性的责任插吧插吧网，但战争机原型机、尤其是初期阶段的原型机，经常只用于主要翱游性能和时期方针的测试，不需要对一些具体商量方法进行测试，是以此阶段的原型机频繁不是全情状原型机。

在“一切为了试飞功绩”的商量念念路之下，有些方面的商量就不错简化或尽量选拔锻练商量，这就包括空速管的设立。

揣摸抵偿空速管天然具有阻力小、雷达信号特征不较着等优点，但淌若在飞机上嘱咐使用，需要使用大气数据揣摸机对测量静压源误差使用对应的函数弧线进行解算，因此天然精度较好，但对飞机的航电系统商量条目高，用于启动情状的原型契机增多商量复杂度。

而气动抵偿空速管则通过径直对空气流速进行物理测量，主要依赖机械结构，对航电系统的条目较低，是以较为粗放实用。

而之是以现代作战飞机在全情状原型机和量产机上取消气动抵偿空速管并以揣摸抵偿空速管更姓改物，原因除了揣摸抵偿空速管更故意于隐身商量和精度更好除外，更进击的身分在于气动抵偿空速管行为一个体积较大的凸起物，在飞机翱游时会产生激波、抑遏飞机的举座气动特质，不利于攻角、侧滑角等数据的精准测控。

因此，在六代机原型机首飞以及往日一段时分的试飞中，气动抵偿空速管仍然是必不成少的进击器用，而跟着六代机商量的舒服完善，六代机的全情状原型机也会改用揣摸抵偿空速管行为测速技能。