我们先看一组销量数据图插吧插吧网。

从上市初始，小米SU7的销量，就一直呈直线攀升的态势，到本年8月份，更是以13111辆的好成绩荣登中大型车销量排名榜第1名，这关于从手机行业初度跨界到汽车行业的小米而言，意味着取得了商场的十足笃定。

那么问题来了，电动汽车品牌千千万，更是有比小米先入局的品牌，凭什么小米就能作念到一举成名呢？

品牌上风，夺得流量头筹

小米这个品牌，本人就领有宽绰的商场著明度，此前一度通过“高性价比”这个热词，成绩了一众至意粉丝，其首创东谈主雷军更是一个会玩流量的好手，在著明短视频平台某音领有2918万的粉丝，每条视频点赞实在王人在几十万！那在东谈主物影响力和品牌影响力的双重加捏下，小米要想跨界作念点大事，真会引起不小的触动，天然，流量也会随之而来，这是它的第一步，造势！

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修复生态系统，让阔绰者离不开小米

从智高手机，再到智能家电，小米也曾从一个单纯电子居品的身份进化为了阔绰者离不开的小管家，那此时再推出一辆全新的汽车，先不说从未战争过小米品牌的东谈主奈何看，但小米这群至意的米粉，是笃定会为其出力的，这是第二步，升级阔绰。

你们也不错这么领略，对小米而言，它不是在卖居品，而是在和你“交一又友”。

造电车，小米反而更有上风

不同于燃油车，我们本人就莫得太深厚的时期底蕴，反而在电动汽车上，我们大略取得时期上风，那在这么的大环境下，动作领有小米品牌作念背书的小米汽车而言，想要取得更高更好的时期，只需要费钱就行！于是超等电机、高压平台、超等大压铸、智能驾驶、智能座舱5大中枢时期应时而生。这是第三步，彰显自身实力，取得阔绰者的二次信任。

诱骗你，和你交一又友，然后取得你的高度信任，这是小米汽车制定的的三步走策略，不外值得一提的是，诚然小米汽车销量一度向好，但熟谙新动力汽车的一又友王人知谈，前期他们王人是不赢利的，反而还要“亏钱”，以小米汽车第二季度的收入来计较，其收入64亿元，一共托付27307辆车，毛利率来到15.4%，可即便如斯，小米汽车仍然损失达18亿元，将18亿元均派到这27307辆车上，平均每卖一台，损失超6万元。

其实不错这么领略，这损失值对小米而言，反倒是一种“收入”。之是以会酿成损失，很粗浅，因为前期的干与和后期售卖的盈利不可正比，但小米汽车从中成绩了小米SU7，以致更多，从长久来看，这是一笔合算的交往，毕竟小米汽车推出首款汽车就取得了如斯高的销量，后期后劲碎裂小觑。

车轱辘不雅点

从小米汽车的获胜中，我们不错看到，跨界造车想要获胜，不是一旦一夕的事，你需要有足以攻破商场的布局想维和饱和的资金千里淀。就如作念事相似插吧插吧网，淌若莫得勘破社会实质的智商，以及优秀的前瞻想维，事儿难成！