戒指面前户外 捆绑，惊惧的极越职工们仍莫得比及CEO夏一平的回复。

此时距离夏一平在公司被围堵畴昔了72小时，他濒临的是数千名职工和广大车主、供应商的声讨。14日早些时刻，多名职工告诉时间财经记者，13日晚职工代表和夏一平谈判至10点多，夏一平承诺14日晚8点回话职工诉求。

职工诉求很明确，除三期职工除外统共职工N+1抵偿，社保补缴，三期内职工需赔付2N外加生养津贴和医保折现。

12月14日23点，别称职工告诉时间财经记者，最新的音信是，专项管事组还在执续说合决策细节中。从面前的程度来看，简直的解决决策，仍在路上。

在此之前，由百度和祥瑞集会打造的汽车新势力极越近期蓦的传出拆伙听说，别称极越女主播在直播时得知公司行将拆伙不发上月工资，顿时就地哀泣，公司面前边临着职工社保未交纳、裁人、资金链急切等诸多问题。

多名极越职工告诉时间财经，公司飞书管事大群夸耀，在极越开启裁人后，当今群内在任职工寰球约有3000多东说念主。别称处于孕期的极越职工暖暖告诉时间财经，面前各地处于三期(孕期、产期、哺乳期）的职工约有80东说念主。

直到12月13日，百度控股、祥瑞控股发布对于极越汽车的集会声明，称行为极越股东，会积极协助集度不断层妥善处理相处事宜，包括1、第一时刻解决职工社保交纳、下野职工善后问题。2、重视用户车辆遍及使用、售后和维修爱护。3、鼓吹其他事宜的合理正当解决。

12月14日，百度自动驾驶副总裁王云鹏在一又友圈发音信示意：咱们依然开动行动，智驾和舆图导航有咱们兜底，请极越车主省心。祥瑞控股集团高等副总裁杨学良也在微博公开示意，祥瑞会以负包袱的气派继承切推行动，把极越汽车的遍及使用和售后服务作念好。

面前两位高管的表态主如果对极越车主作念出承诺，而对公司的职工、供应商、联结方等尚无明确承诺及回话。有音信称，百度、祥瑞依然建设专门针对极越汽车职工抵偿的济急小组。不外有职工对时间财经示意：“该济急小组仅为线上运转，莫得东说念主入驻极越在上海的总部，面前也不了了有哪些东说念主在小组中，莫得东说念主对外有任何发声。”

在这个2024的冬天，极越的职工们何去何从？

12月14日，王云鹏、杨学良公开荒声

“对创业2.0这个说法感到飘渺”

溪月是极越的早期老职工，同期是两个孩子的姆妈，大女儿五岁多，小女儿正处于母乳喂养期。

提到极越面前的处境，溪月的心境十分复杂，她告诉时间财经：“我大女儿从三岁开动了解极越，他对极越的功能了如指掌。我开打趣的说过，如果不错用童工，他不错去作念销售。昨天，女儿还说长大了思买两辆极越。”

“女儿说完我情势就绷不住了，我没敢告诉他，可能莫得极越了。”溪月血泪说念。

时刻回到12月11日下昼，夏一平蓦的召开临时会，还在休产假的溪月被部门负责东说念主挑升奉告需要线上参会旁听。但让溪月感到十分朝笑的是，这场通告“创业2.0”的会议，仅短短5分钟傍边就扫尾了，她致使莫得权限插足会议。随后又召开部门会议，她才了解到会议信息。

另别称位于北京的职工青洋告诉时间财经，会上，夏一平公布了极越创业2.0阶段的全新条款，全球都对“创业2.0”这个说法感到“飘渺”。据夏一平对外宣称，百度蓝本缱绻投资30亿，但蓦的罢手投资，导致公司出现70亿穴洞，资金链断裂。但时间财经向百度求证该音信时，戒指发稿未获回话。

终末收尾时夏一平才提到“全球11月份的社保还莫得交纳，会有HR和部门负责东说念主会相干全球有计划处理。”

出其不意的“社保未交纳”且濒临断缴，斯须点火了职工的大怒。遍及情况下，极越每月工资会在月底披发，每月的社保公积金应当在次月15号之前交纳。以北京为例，12月13日是北京交纳11月社保公积金的终末一个管事日。

被围堵的夏一平

“在11月底披发工资时，夸耀依然扣除了社保公积金及税费，而12月11号得知公司莫得交纳社保时，意味着惟一3天，全球就会濒临断缴。有的共事还在出差，还在加班，还在鼓吹名堂，奈何能接受呢？”青洋说说念。

12月12日，极越职工张羽提供给时间财经的现场视频夸耀，在极越上海总部，夏一平出面后被职工围堵讨要薪水和交纳社保，条款解决问题。最终，12月12日的晚上，有职工显现，股东方（百度或祥瑞）先打了一部分资金，给职工们将11月的社保交纳上了。

但寰球各地的职工社保交纳情况不一。

暖暖告诉时间财经，她2023年入职极越，面前在孕期，行将迎来分娩。据她了解，在夏一平被围堵在公司之前，北京、上海等地的职工11月份的社保公积金都未交纳，外包团队的情况更为严重，9月、10月、11月的社保公积金都未交纳，重庆的职工此前已交纳11月份的社保公积金，但个税仍未交纳。12号晚上，职工们与夏一平谈判后，公司联合补缴了11月社保。

但对于处于三期的职工来说，失去管事则濒临更多问题。

对于统共三期职工来说，医保的断缴还波及到生养津贴的亏损，因此堕入进退触篱的情景。暖暖示意，她曾去社保局了解情况，如果思要肯求休闲补偿金，由国度交纳社保公积金，需要极越将她从公司交纳名单减员，但意味着暖暖要肯求主动下野，会亏损下野补偿。即使她遴荐立即下野并成功入职下一家公司，也来不足在12月份缴上医保。但如果不下野，把但愿委派在极越出现出动，由于面前极越依然标明公司账户上莫得资金，何时披发工资、补缴社保仍是未知数。而医保断缴（不可领略6个月交纳），意味着生养津贴将无法得到保障。

溪月也提到，她反复向社保局证实，生养津贴由社保部门披发给公司，再由公司披发给职工，无法平直打至个东说念主账号。因此这意味着，溪月的生养津贴打给莫得资金运转的极越的公司账户后，她很可能无法收到。

据时间财经记者了解，公司公关部门已瘫痪，多名职工代表包含妊妇、应届毕业生、供应商等多方，与夏一平平直面对面进行多轮谈判，但谈判经由中，夏一平无法给出任何明确陈诉。简直每提一个诉求，夏一平就称我方无决策权需要汇报股东方，屡次致电股东方乞助。谈判从12月12日下昼直至13日凌晨4点才达成阶段性鼓吹决策。

极越07新车发布会现场，东说念主头攒动

别称职工向时间财经记者展示的里面截图夸耀，12月13日凌晨4点30分，夏一平以笔墨体式在公司大群公布解决决策的鼓吹时刻节点。

其中夏一平提到，“14号让职工代表和百度，祥瑞管事组以及集度的管事组(夏一平、罗岗、谢逊、雷潇)进行第一次交流和有计划，15号要针对第一轮有计划集度管事组和百度，祥瑞管事组作念交流，晚上10点和职工代表同步相干信息并更新缱绻。”

岂论怎么，12月14日晚上8点，全球莫得等来谜底。

得知社保断缴、濒临休闲后，溪月说，“其时很蓦的，我都备懵了。”但很快她调遣过来，她以为濒临养家生计的压力，不可坐以待毙。于是第二天她就开动跟猎头相干新管事，第三天她依然在改简历了。

戒指发稿，多名位于外地的职工向时间财经示意，对于后续的社保公积金交纳、工资披发、下野补偿等问题，极越并无任何东说念主相干位于外地的职工，给出明确解决决策。

北京威诺讼师事务所结伴东说念主韩少博对时间财经示意：面对面前12月份公司可能资金链断裂的情况，如果公司12月拆伙，需要向职工支付经济补偿金，经济补偿金的计较程序，凭据《管事公约法》第四十七条的规则，按职工在本单元管事年限，每满一年支付一个月工资的经济补偿金；六个月以上不悦一年的，按一年计较；不悦六个月的，支付半个月工资的经济补偿金。此外，若公司未提前30日以书面体式奉告职工消灭管事公约，需额外支付一个月工资行为代奉告金。（月工资指职工在管事公约消灭或者阻隔前十二个月的平均工资，包括计时工资、计件工资、奖金、津贴和补贴、加班加点工资以及特殊情况下支付的工资等货币性收入。）

而对于处在三期的职工，三期职工属于特殊职工，除可获得上述补偿之外，还需要进行如下额外补偿：如果职工处于孕期，公司应支付孕期工资直至孕期扫尾；若职工处于产期，需支付产假工资或生养津贴；处于哺乳期的，应支付哺乳期工资直至哺乳期扫尾。医疗用度等补偿：对于因怀胎、分娩等产生的医疗用度，如果公司拆伙导致职工无法享受应有的生养保障待遇或其他福利，公司快乐担相应的用度补偿包袱。如果可能，公司不错与三期女职工协商，将管事公约延续至三期扫尾，按照原管事公约商定支付工资和福利待遇，交纳社会保障和住房公积金等。

对于三期内的职工，应该遴荐主动下野照旧坐等抵偿？

韩少博认为，针对极越公司的近况，三期内职工最佳照旧与公司协商详情抵偿事宜再下野，接头后期维权资本不错针对本人情况进行相宜贪污，如果协商不成不错公司未实时（卓越一个工资支付周期）足额支付管事报答、未照章交纳社保等原理向公司发出《被动消灭管事公约奉告书》，不然主动下野可能导致无法获得相应的补偿。

夏一平的汽车梦与极越造车旧事

极越到底有莫得钱插足善后阶段仍然是未知数。而复盘极越怎么走到今天这步，还要从夏一平乃至百度的造车梦提及。

“夏一平有个造车梦。”别称曾在摩拜接近夏一平的东说念主士告诉时间财经。极越造车前，夏一平曾任摩拜集会独创东说念主兼首席期间官，再往前追思，夏一平曾在福特、FCA等车企管事。

2018年，摩拜被好意思团收购，夏一平离开摩拜。2021年立春后不久，夏一平兜兜转转回到汽车圈。“夏一平成为百度CEO李彦宏钦定的（集度）CEO东说念主选。”36氪旗下《将来汽车日报》等媒体如是报说念。

李彦宏对夏一平的评价是：“懂车、懂互联网、有创业教化、有期间配景、有激情、有管事感，口舌常安妥和痛楚的东说念主选。”

时易世变，当2024年的冬天夏一平与职工代表坐上谈判桌协商时，夏一平说：“我仅仅一个小股东，这家公司80%的投票权、控股权在百度，在公司走朝上，我莫得决策权。”

当年，对智能汽车行业充满激情的夏一平概况与百度一拍即合。夏一平2022年接受《将来汽车日报》采访时回忆称，我和Robin（李彦宏）见了面，探讨了将来智能汽车发展所需具备的中枢能力，百度是不是具备这样的能力，咱们致使还有计划过百度应不应该造车，虽然他那时也莫得告诉我百度要造车这件事。

2024年极越07发布会现场

行为百度错误造车业务的要紧布局，百度拉来了祥瑞成为“结伴东说念主”成立了集度汽车，百度执股55%，祥瑞执股45%。

“百度亲身下场是我遴荐加入集度（极越前身）的主要原因。”极越职工李新告诉时间财经。行为早期职工，李新也阅历了极越创业、辗转、走向正轨各个时期。

“概况果真时运不济。”李新称。2023年，集度汽车第一款车经过考据、量产，从办法车到上市的临门一脚遭遇辞谢。“因为分娩禀赋受限，新品牌的入市受到尽头多限定，用集度的名字无法通过工信部新车申报目次。咱们其时思了许多目标，但也无法处治。2023年7月，咱们没能插足当月的新车申报目次。”

到了当年8月，时刻依然尽头紧迫。为了尽快让新车上市，一个解决目标是必须得更名，由具有分娩禀赋的公司行为主导来插足工信部新车申报目次。“尽头临时，咱们从祥瑞依然注册的商标中选了一个名字，改成了极越，继而递交尊府才成功上了目次，之后能力上市销售。”李新示意。

“其时隧说念是为了把这个车推向市集，才改成极越。何况其时的条款是，这家公司必须是由分娩禀赋厂商占大股东。”

基于此，2023年8月，祥瑞与百度新成立杭州极与越汽车科技有限公司，执股比例则为祥瑞65%，百度35%。

在外界看来，极越汽车横空出世，但背后实则略显挫折。李新认为，因为分娩禀赋的辗转，第一款新车错过了更好的宣传期，第一款新车上市时刻晚了，上市之前则需要尽可能低调减少宣传。

2023年的上海车展，集度汽车缺席，同庚10月27日，脱胎于集度ROBO-01的极越01认真上市。

但尽管新成立的极越成为祥瑞控股旗下新成立的汽车子品牌，但在李新看来，极越仍然是由百度主导的造车名堂。这一涌现与夏一平对维权职工示意“这家公司80%的投票权、控股权在百度”一致。

凭据误点征引上海礼丰律所争议解决结伴东说念主梅哲不雅点，夏一平宣称的百度对极越80%的胁制权指向两种可能：一种基于集度公司境外母公司的治理结构产生。集度公司全资母公司是港资公司（集度汽车（香港）有限公司），咱们暂无法查询到这家公司的治理结构信息，但如果在全资母公司层面，百度享有80%的投票权，则不错称百度享有极越80%投票权。二是基于极与越公司轨则所商定的特殊表决权比例国法产生。如极与越公司轨则对股东会的表决容颜作出特殊商定，商定百度旗下的股东上海幂航汽车有限公司享有80%表决权，则不错完了百度享有极越80%投票权的后果。

就夏一平宣称百度对极越有80%的胁制权的说法，时间财经向百度方面求证，戒指发稿未获获取复。

极越梦碎？

更名为极越并推出第一款新车之后，极越的造车路仍然“沉重”。

在本年8月一次采访中，夏一平一度血泪落泪。他示意极越从2021年3月起，从三个东说念主开动到面前四五千东说念主限度，一都走来尽头不易，中间阅历许多事情其实都挺苦。

“华为卖的比你好，小米比你卖的好，咱们智能化即是行业最初，咱们还有两个这样强的股东在维持，凭什么卖不好，虽然咱们是个新品牌。”夏一平称。他还提到极越1月卖了200多台，2月卖了100多台，夏一平称我方也很难过。

跟着9月份极越07的上市，极越全体销量迟缓有了拦截，9月上市的极越07累计销量为3893辆。另一款车型极越01的月销量在1000辆傍边犹豫，极越近一年销量为1.4万辆。

极越07发布会现场，夏一平放出的新车报价

在李新看来，在销量100、200台的时候，股东都莫得毁灭，当今销量迟缓起来，为什么却蓦的戛可是止。

“外界看极越好似含着金汤匙出身，但今天这未必成为它最脆弱的场地。”李新称。

12日，大限度维权的第一天，不少受访职工对时间财经示意，在恭候两个大股东的气派。戒指发稿，祥瑞、百度发布声明称，行为股东，将积极协助集度不断层妥善处理相处事宜：第一时刻解决职工社保交纳、下野职工补偿问题；重视用户车辆遍及使用、售后和维修爱护；鼓吹其他事宜的合理正当解决。

夏一平与维权职工的谈判还在持续，在极越上海总部，“中国智能汽车史上，必将领有每个极越东说念主的名字“的口号清爽可见，但极越怎么跳跃这个极冷还未可知。

一粒雪花的落下，感到冰凉的不啻是职工。12月12日，别称极越车主对时间财经示意，“给极越售后打电话都莫得东说念主接，极越商城上的东西依然全部都卖光了，我几万分的积分莫得任何用处。”

彰着，除了职工的社保、薪资、下野补偿等问题，极越的车主、高卑鄙供应商、联结方也在等他们的谜底。

（应受访者条款户外 捆绑，文中张羽、暖暖、溪月、青洋、李新均为假名。）