日前，基于第七代良马5系推出的高性能版块——良马M5进展在德国丁戈尔芬工场下线，该车依旧由良马M Power部门负责诞生，底盘代号G90，比拟于上一代M5，该车最大的更动是换装了一套插混系统，展望本年11月份大众发售，后续还会有旅行版。

比拟5系，这台M5经受了更激进的外不雅套件设想，双肾格栅加入主动开闭中网设想，梯形下包围也带有硕大的进气口，搭配玄色边框、四出排气等元素，可谓交往感拉满。其他细节方面，该车的车顶、外后视镜、尾翼、后扩散器齐大量经受碳纤维材质，以达到减重考虑。

当作高性能版块，全新M5的轮胎刹车系统也有更高待遇，前285/40 ZR20和后295/35 ZR21的规格不错带来更好的捏地力。前脸经受6活塞卡钳，刹车盘直径达到409mm黑丝 探花，后轮则经受浮动卡钳，刹车盘尺寸为399mm，此外用户还可选装碳陶瓷刹车系统。

内饰部分，全新M5依旧是良马眷属式的双联屏中控布局，细节上一样融入碳纤维面板装潢，搭配环境氛围灯，更显交往座舱限制。在此基础上，该车配备的M专属主义盘也很有特色，不光有换挡拨片，还提供两个红色按键，展望为手动高性能样式。

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底盘方面，在双叉臂前悬和五连杆后悬基础上，换代后的M5将标配自恰当悬架系统，并可把柄餍足、通顺、通顺+、赛谈、赛谈+样式自动休养底盘撑持性。此外，该车还愚弄可变通顺型转向系统，也即是主动后轮转向。

能源方面，全新良马M5继续搭载S63 4.4T V8双涡轮增压发动机，其自己领有585马力的最大功率，况且在8AT变速器内置了P2布局电驱单位，可独特提供197马力最大功率，这使得系统空洞功率来到了727马力，最大扭矩1000牛米。

数据层面，该车仅需3.5秒即可“破百”，因为插混系统辖来的车重增多，比上一代油车如实慢了点，但120km/h以上的加快智商会更强，选装M Driver套件后极速可达306km/h。另外当作插混车，该车还配备容量14.8kWh的锂电板组，其在纯电样式下的续航里程为40km。

站在良马M Power的视角，M5这种车即便不是用来下赛谈的，亦然让土豪们在德国不限速高速上正当装X的，是以，光看120km/h以内的加快智商还远远不够，而这即是超等跑车存在的活命泥土。至于国内市集，120km/h的最高限速，即便放宽到140km/h的劝诫线，也实足电车们大展拳脚黑丝 探花，暂时还无谓要存眷更高车速下的性能操控。